Какой размер шин подойдет мотоциклу, инструкция подбора резины

Если управление мотоциклом перестало быть комфортным или вы получаете больше проколов, чем обычно, вероятно, пришло время проверить шины. Изношенные края протектора, трещины в резине или даже малейшее искажение формы являются явными признаками того, что вам, возможно, следует заменить колеса. Но как долго на самом деле служит резина и как часто ее следует менять?

Существует огромное количество факторов, каждый их которых вносит свой вклад в ресурс комплекта, начиная от привычек вождения, рельефа местности и качества шин. Однако одно можно сказать наверняка: езда на изношенных колесах — это риск, на который не должен идти ни один водитель.

Тем не менее, вы не можете просто менять резину наугад. Вам нужно выбрать правильный размер, так как он оказывает большое влияние на работу мотоцикла. Неправильный размер может изменить заводскую управляемость, работу тормозной системы и сказаться на расходе топлива.

В этом материале интернет магазин Autoshini.Ru расскажет как читать этикетки с размерами шин, почему следует обращать внимание на характеристики мотоцикла и как выбрать резину, которая идеально подходит вашему образу жизни и местности.

Подберите шины в соответствии со спецификациями техники

Есть два надежных способа подобрать правильный размер колес для мотоцикла. Первый и самый простой способ — проверить боковину ваших текущих раз мер. Например, что-то вроде 100/80-17 или 120/60ZR17. Эта комбинация букв и цифр предоставляет важную информацию, такую как ширина резины, соотношение сторон, диаметр обода, индекс скорости и конструкция.

Эти цифры не просто указывают на физические размеры, они также дают представление о том, как колесо будет себя вести. Например, более широкая шина может улучшить устойчивость, а более низкое отношение высоты профиля может улучшить управляемость на более высоких скоростях.

Второй способ обратиться к руководству пользователя мотоцикла. Производители указывают оригинальный размер на основе заданных характеристик мотоцикла. Независимо от того, ездите ли вы на KTM или круизере Harley-Davidson , в руководстве будет указан рекомендуемый размер, который обеспечивает оптимальную управляемость и производительность.

Размерная сетка

Мотоциклетные шины часто имеют три основных формата размеров: метрический, буквенно-цифровой и числовой. Хотя метрический формат является наиболее распространенным, особенно для современных мотоциклов, старые или винтажные модели часто используют буквенно-цифровой или числовой форматы.

В метрической системе цифры на боковине могут выглядеть как 120/60ZR17. Первая цифра (120) представляет ширину в миллиметрах, а вторая цифра (60) — соотношение сторон, указывающее, что высота боковины составляет 60 процентов от ширины колеса. Следующие за ней буквы и цифры, например ZR17, предоставляют дополнительную информацию о скоростных показателях и о том, является ли шина радиальной (R) или диагональной.

Буквенно-цифровая система чаще всего встречается на старых мотоциклах, таких как винтажные Harley-Davidsons . Примером может быть MT90S-16. Здесь MT — это код ширины, 90 — соотношение сторон, S — индекс скорости, а 16 — диаметр колеса в дюймах.

Числовая размерность, которая также называется дюймовой системой и представлена как 3.50-8, используется в основном на старинных мотоциклах и колясках. Хотя сегодня она менее распространена, все равно важно знать, как читать эту систему, если вы ездите на старой модели или реставрируете ее. В этой системе 3.50 относится к ширине шины в дюймах, а число после тире — диаметр обода в дюймах. Если вы увлечены идеей кастомных мотоциклов, нужно помнить, что различные кастомные сборки повлияют на поведение и работу техники.

Индексе нагрузки и рейтинге скорости колеса

Индекс нагрузки — это число, показывающее, какой вес может выдержать резина, если при оптимальных значениях давления. Обычно это число указано на боковине, сразу после размера. Например, если вы видите что-то вроде 120/60ZR17 55W, число 55 представляет собой индекс нагрузки.

Каждый индекс нагрузки соответствует определенной грузоподъемности. Например, шина с индексом нагрузки 55 может выдерживать до 218 кг. Если вы превысите этот предел, шина может перегреться, быстрее изнашиваться или, в худшем случае, вообще выйти из строя. Поэтому вам нужно выбрать шину с индексом нагрузки, соответствующим рекомендациям производителя для вашего мотоцикла.

Индекс скорости указывает о максимально допустимую заводом изготовителем скорость, при которой резина способна безопасно работать. Обычно он представлен буквой сразу после индекса нагрузки на боковине. Например, в том же 120/70ZR17 58W, W обозначает индекс скорости, который указывает, что колесо может безопасно выдерживать скорость до 270 км/час.

Индексы скорости варьируются от букв L (120 км/ч) для низкоскоростных моделей до Z (240 км/ч) для спортивных или высокопроизводительных мотоциклов. Хотя вы можете не достичь максимальных скоростей, указанных в этих индексах, все равно важно выбрать шину с соответствующим индексом скорости. Использование шины со слишком низким индексом скорости может привести к преждевременному износу или даже выходу резины из строя.

Диаметр резины

Возникает соблазн увеличить размер резины при обновлении комплекта, но является ли это хорошей идеей? Вы можете подумать, что установка более широкого колеса придаст мотоциклу более агрессивный вид или лучшее сцепление, но это не всегда так. Ширина резины определяется размером обода колеса. Хотя вы можете втиснуть более широкую шину в обод, предназначенный для более узкой, это может негативно повлиять на управляемость мотоцикла.

Более широкая шина фактически уменьшит пятно контакта, что даст вам меньшее сцепление с дорогой. С другой стороны, попытка установить более узкую резину на больший обод также может создать проблемы с управляемостью. Это может сплющить профиль колеса, сделав управление больше похожим на управление грузовиком, чем на мотоциклом.

Для лучшей производительности всегда придерживайтесь рекомендуемого производителем размера колес. Таким образом, техника будет вести себя так, как задумал производитель, и вы также предотвратите любые потенциальные повреждения тормозных компонентов. И хотя размер важен, это не единственное, что имеет значение. Качество резины не менее важно, поэтому знание того, каким брендам доверять, может иметь решающее значение .

Конструкция шины

Для моделей с маркировкой 120/60ZR17 буква R обозначает радиальную конструкцию. Между тем, в колесе с маркировкой 180/65 B1 буква B указывает на диагональную конструкцию. Хотя колеса могут выглядеть похожими по размеру, их конструкция приводит к совершенно разному поведению на дороге.

Диагональные шины существуют уже несколько десятилетий, задолго до того, как радиальные модели стали стандартом для многих мотоциклов. Колеса изготавливаются путем наложения слоев корда от борта на одной стороне к борту на противоположной стороне, чередуя направление каждого слоя. Перекрестная конструкция обеспечивает прочную, жесткую боковину, которая может выдерживать нагрузки более тяжелых мотоциклов.

Если вы едете на круизере или туристическом мотоцикле, то диагональные колеса — это надежный выбор. Толстые боковины помогают равномерно распределить вес, что делает их идеальными для длительных поездок с тяжелыми грузами. Однако из-за своей жесткости они могут не обеспечивать такой же уровень управляемости, гибкости и комфорта, как радиальная резина.

Радиальные колеса, представленные миру в 1980-х годах, вывели производительность на новый уровень. В отличие от диагональных моделей, радиальная конструкция подразумевает, что корды проходят непосредственно по протектору, а не по боковинам. Подобная конструкция позволяет боковинам быть более гибкими, сохраняя при этом жесткость протектора для еще лучшего сцепления.

Эта гибкость дает радиальным колесам преимущество в плане комфорта и управляемости, особенно когда вы едете на более высоких скоростях. Боковины могут более эффективно поглощать удары, что делает их лучшим выбором для спортивных моделей, ориентированных на производительность. Кроме того, радиальные шины рассеивают тепло гораздо быстрее, чем модели с диагональным кордом, что помогает им служить дольше.