Шинные технологии которые позволят экономить расход топлива

Под давлением ведущих автомобильных производителей, с целью достижения качественных показателей в плане экономии топлива, компании-производители шин соревнуются в использовании новейших технологий.

Компания Goodyear развивает новую технологию, которая позволяет справиться с проблемой экономичного расхода топлива в пути. Компания Goodyear работает сейчас над проектом «поддержание давления в шине», с целью реализации его в новые модели Goodyear, сообщил главный технический директор компании Goodyear Tire & Rubber Co. в Северной Америке. Система постоянно проводит мониторинг давления внутри шины и при необходимости запускает мининасос, который подкачивает воздух.

Менеджер по связям с общественностью компании, господин Жан Петерсон верит в то, что подбная система контроля давления в шине позволит значительно помочь в развитии целой отрасли, поскольку хорошо экономит топливо за счет сниженного сопротивления продольного качания.

«Движение на автомобиле с неправильным давлением в колесах перечеркивает все попытки производителей снизить продольное сопротивление качению» - сообщил господин Петерсон. «Любые изобретения, связанные с возможностью стабильной поддержки давления воздуха в шине будут намного эффективнее по результату, нежели другие попытки преодолеть сопротивление дороги».

В то же самое время компания Bridgestone стала оснащать своими новыми шинами электромобили BMW серии i, активно применяя здесь технологию ologic. По прогнозам некоторых обозревателей, новые шины могут качественным образом преобразить стиль автомобилей, в особенности, если их начнут устанавливать на автомобили BMW массово.v

Шины изготовленные по технологии «ologic» имеют больший диаметр и уменьшенную ширину протектора, что позволяет преодолевать большие расстояние за один оборот колеса, однако контакт шины с асфальтом уже не является таким широким, как прежде. Шины ologic выглядят существенно шире в диаметре, однако со стороны они кажутся еще и выше. Для электромобилей BMW серии i3 и i8 это особенно важно, поскольку такие узкие шины позволяют проезжать на одной зарядке батарей достаточно долго.

Интересная тенденция, которая свидетельствует о постепенном разворачивании тренда в этом направлении за последнее десятилетие. Начиная с конца 90-х годов ХХ века, покупатели предпочитали приобретать более широкие шины, которые гарантировали лучшую устойчивость автомобиля на дороге. Подобные шины имеют низкий профиль, который несколько короче боковины.