Грузовые шины, сельхоз шины

Несмотря на схожие типоразмеры, грузовые шины существенно отличаются от легковых. Это связано с тем, что такая резина рассчитана на сложные условиях эксплуатация. Она должна выдерживать высокие нагрузки, сохраняя при этом отличные ездовые характеристики, а также обеспечивать хорошую проходимость по различным типам дорожного покрытия.

Особенности грузовых автошин

К основным отличиям грузовой резины относят тяжелую конструкцию за счет увеличенного количества слоев протектора и стального корда. В сочетании с особым составом компаунда, включающим повышенное содержание силики и серы, это обеспечивает высокие показатели прочности шин даже при интенсивных нагрузках. В сравнении с легковыми шинами изделия славятся и лучшей стойкостью к износу, что гарантирует ресурс пробега более 60 тыс. км.

Рисунок протектора автошин для грузового транспорта грубый и выраженный. При этом для движения по асфальтированным дорогам в условиях города или федеральных трасс стоит отдавать предпочтение автошинам дорожного типа. Если приходится ездить не только по качественному, но и грунтовому покрытию, то оптимальным выбором станут модели с универсальным дизайном протектора. Для сельской местности, строительных площадок и бездорожья подойдут изделия повышенной проходимости.

По сезонности грузовые шины классифицируют на всесезонные и зимние. Последние используют в основном в регионах с суровым климатом, где необходимо высокое качество сцепления с заснеженными и обледенелыми дорожными поверхностями, температура воздуха нередко опускается ниже -20 градусов. Они характеризуются повышенной жесткостью и глубиной протектора, что способствует лучшей проходимости, быстрому торможению и комфортной управляемости. К плюсам зимней резины также относят медленный износ, но ее цена гораздо выше всесезонной.

Выбирая автошину, нужно учитывать и такую особенность конструкции, как наличие или отсутствие камеры. В первом случае на маркировке шин будут указаны буквы TT, а во втором - TL. Бескамерная резина отличается меньшим весом, что позволяет значительно экономить топлива при дальних поездках. Еще одним плюсом выделяют простоту ремонта поврежденной модели. Даже в случае ее прокола машина сможет нормально проехать несколько десятков километров, а водитель не потеряет управление по причине мгновенного падения давления в колесе. При этом временно устранить проблему можно с помощью специальных паст или спреев. Учитывая такие особенности, срок службы бескамерной резины примерно на 10% больше, чем у камерных автошин.

От качества и особенностей выбранных автошин зависит поведение транспорта на дороге, комфорт и безопасность движения в конкретных ситуациях. Не стоит экономить на покупке резины, выбирая более бюджетный вариант, если он не вполне соответствует условиям эксплуатации.

Виды шин на грузовики

Основная классификация шин для грузовых машин предполагает их разделение по оси установки:

1. Рулевые. Предназначены для передней (управляемой) оси. Особая конструкция автошин, включающая продольные канавки, обеспечивает надежное сцепления и четкость маневрирования за счет быстрой реакции на рулевые команды. От качества модели зависит не только комфорт управления, но и безопасность движения. Она должна эффективно поглощать удары и колебания от неровностей дороги, способствовать плавному ходу транспорта. Такая резина обычно быстро изнашивается, поэтому при выборе нужно уделить особое внимание показателям износостойкости. Приобретение премиальных рулевых шин гарантирует их долгий срок службы.

2. Ведущие. Устанавливаются на заднюю ось, отвечают за разгон и торможение грузового автомобиля. Качественная ведущая резина славится хорошими тягово-сцепными характеристиками. Протекторный рисунок ведущих шин отличается большим количеством поперечных выемок, что в сочетании с широкими продольными каналами обеспечивает отличную проходимость по сложным участкам местности.

3. Прицепные. К таким автошинам отсутствуют особые требования, так как их основная задача заключается в уменьшении сопротивления качению и расхода топлива. По рисунку протектора они схожи с моделями для передней оси, но имеют меньшее количество продольных канавок. При этом поперечные прорези могут полностью быть исключены из дизайна. Но в качестве замены рулевым их использовать нельзя, так как это может привести к различным аварийным ситуациям.

Еще одним вариантом грузовых шин являются универсальные, которые предназначены для установки на рулевую или ведущую ось. По качеству они уступают узкоспециализированным, поэтому привлекают водителей более низкой стоимостью и возможностью их перестановки на второстепенные оси при определенной степени износа.