Goodyear представил модель Eagle F1 Asymmetric 3

Новинка компании Goodyear, в классе Ultra High Performance (UHP), предлагает потребителю высокий уровень производительности, который является большим шагом вперед для всей шинной индустрии.

По словам представителей компании, основывающих свое мнения на широкомасштабные исследования немецких экспертных организаций DEKRA и TUV Sud, новая шина превосходит в своих ходовых показателях(торможение на влажной и сухой поверхности, износостойкость) не только своего предшественника (The Eagle F1 Asymmetric 2), но и самые последние конкурентные модели своего класса, произведенные Bridgestone, Continental и Michelin.

Экспертиза показала, что Eagle F1 Asymmetric 3 обладает на 9% более укороченным тормозным путем, если сравнивать со средним показателем конкурентов. На 1,3 метра был сокращен тормозной путь на сухом покрытии(на 4% лучше). На влажном же покрытии данная новинка показала позитивное изменение этого показателя на 5%. Те же испытания зафиксировали улучшение показателя сопротивления качению на 10,9%, если сравнивать со средним показателем конкурентных моделей. Однако, была замечена отрицательная динамика по отношению к преодолению эффекта аквапланирования. В этом показателе шины хуже конкурентов на 2%.

Шины были представлены общественности еще в декабре прошлого года, но официальный запуск продаж был до сих пор отложен, так как не были готовы все необходимые размеры, для лучшего обхвата рынка.

Настоящий сюрприз для покупателя кроется в ценах данной продукции. Обычно, когда новая шина выходит на рынок, ожидается что цена будет достаточно высокая, т. к. технологии, использованные в разработке, являются довольно дорогостоящими. Но в данном случае это не так. Несмотря на то, что Eagle F1 Asymmetric 3 имеет улучшенную производительность, в сравнении со своими предшественниками, компания Goodyear взяла за основу методику ценообразования модели Asymmetric 2. Клиент получит, за свои деньги, гораздо больше.