Шины 225/50 R18 - купить резину, автошины
Укажите автомобиль
Сортировка: рекомендуемые
Показано 1 - 33 из 33 шин
225/50 R18 | 95W 517-402 RunFlat | Основной склад | 6 шт. | 26 950 ₽ | |
225/50 R18 | 95V 309-1662020 | Основной склад | 2 шт. | 17 720 ₽ | |
Популярные размеры шин R18
Смотрите также: Зимние шины 225/50 R18 Летние шины 225/50 R18
4.5, отзывов 204
Средняя оценка ✔ Сколько весит шина 225/50 R18 ?
Вес 12.5 кг / объём 0.1 м3
✔ Какие самые дешевые шины 225/50 R18 ?
- Double Star Winterking DW16 - 5620 ₽
- Tracmax X-privilo S360 - 5830 ₽
- Ilink L-Zeal 56 - 6420 ₽
- Opals Sapphire FH18 - 6580 ₽
- Roadx RXQuest SU01 - 6920 ₽
- Arivo Ultra ARZ5 - 7040 ₽
- Torque TQ-WP702 - 7300 ₽
- Austone Viento SP-702 - 7500 ₽
✔ Какой срок годности у шин?
- Срок хранения новых шин – до 5 лет
- Срок эксплуатации шин - до 5 лет
- Максимальный возраст шин не должен превышать 10 лет
Последние отзывы 225/50 R18
Сортировка: по дате
Triangle PL02 225/50 R18
Полностью доволен, за свою цену топ. Гребут по снегу будь здоров.
Triangle EffeXSport TH202 225/50 R18
Отличные шины. Переходил на эту резину и 16 диски со штампов. Мои выводы следующие: резина огонь! Сцепление с дорогой стало лучше, управляемость выросла в разы. Стало, конечно, страшно на ямки и камни наезжать, но терпимо, резина выдерживает, главное скорость заранее сбавлять чуть-чуть. По поводу шума резины, честно, не знаю, что такое шум резины, езжу обычно с музыкой, иногда без неё и шума колес. Двигатель автомобиля обычно работает куда громче и услышать звук резины - это надо постараться ещё. Внешний вид автомобиля на этой резине и 16 дисках улучшился в разы, стала собирать взгляды и непонимание людей, как я езжу на такой тонкой резине, хотя это еще не предел по высоте профиля. Теперь смотрю на машину и глаз не нарадуется
Pirelli Powergy 225/50 R18
Приобрел Pirelli Powergy 225/60/18 по 9050 за каток. Доставили в срок, уже неделю в новых тапках. Отбалансировалась нормально (5-15 гр. не более), на шиномонтаже мастер сказал, что достойная резина. Произведена 5/25. Очень тихая, мягкая и хорошее качение. До этого 7 лет отходил на pirelli-скорпион, тоже понравилась, но уже задубела.
Однозначно рекомедую. Хонда CR-V сказала спасибо
Плюсы: Тихая, мягкая с отличным качением, в сторону не ведет. Дорогу держит отлично, руль в меру жесткий.
Минусы: При установке на диск, использовали "пушку", по другому не садилась. Исхожу из того, что покрышки были обвязаны скотчем при транспортировке, и видимо примялись бока.
Однозначно рекомедую. Хонда CR-V сказала спасибо
Плюсы: Тихая, мягкая с отличным качением, в сторону не ведет. Дорогу держит отлично, руль в меру жесткий.
Минусы: При установке на диск, использовали "пушку", по другому не садилась. Исхожу из того, что покрышки были обвязаны скотчем при транспортировке, и видимо примялись бока.
Ilink L-Zeal 56 225/50 R18
Хорошие колеса, брал как временный вариант, по факту оставил как основной. приятно удивлен качеством, не ожидаешь от шины за такие деньги что она будет себя нормально вести на дороге, довольно тихая и комфортная. Можно брать, не бояться
Triangle EffeXSport TH202 225/50 R18
Искал недорогие шины на смену старого Мишлена. Продавец порекомендовал эту резину, позиционируя ее как популярный Китай. Доверился и не прогадал, шины действительно на уровне, да, со свежим Мишленом сравнивать глупо, но и цена в разы дешевле. Дорогу держат, тихие, боковина крепкая. Откатаю до конца сезона, если все будет так же, возьму в следующем году на автомобиль жены такую же.
Zeta Impero 225/50 R18
Хороший Китайчик, стоит своих денег. Покупал в прошлом году, проехал 10тыс, впечатления от шины положительные, учитывая цену. Если для агрессивной езды, лучше рассмотрите класс повыше, эти для людей которые соблюдают ПДД.
Sonix L-Zeal 56 225/50 R18
Действительно хорошие шины. Отлично отбалансировались, по трассе и городу шины себя ведут замечательно, в повороты входит как влитая. Из минусов немного шумная, но за такие деньги это вообще не проблема. Однозначно рекомендую.
Pirelli Scorpion 225/50 R18
Премиальные по цене и имени, но в данном случае — не только «за бренд». За два сезона эксплуатации шины полностью оправдали ожидания. Состояние отличное, износ минимальный, внешний вид почти как у новых.
Особенно хочется отметить уверенное поведение на мокром асфальте — никаких неожиданностей, держат дорогу чётко. По грунтовым тоже показали себя стабильно: не буксуют, не "плавают", управляемость прогнозируемая. Видно, что конструкция прочная — выдерживают разнообразные участки, будь то город с сюрпризами вроде ям или загородные маршруты с переменчивым покрытием.
Комфорт на высоте. И шум, и вибрации отлично сглажены. Машина снова ощущается так, как в первые недели после покупки — упругая, послушная и надёжная. Редкий случай, когда заплаченные деньги действительно превращаются в качество, которое чувствуешь за рулём.
Особенно хочется отметить уверенное поведение на мокром асфальте — никаких неожиданностей, держат дорогу чётко. По грунтовым тоже показали себя стабильно: не буксуют, не "плавают", управляемость прогнозируемая. Видно, что конструкция прочная — выдерживают разнообразные участки, будь то город с сюрпризами вроде ям или загородные маршруты с переменчивым покрытием.
Комфорт на высоте. И шум, и вибрации отлично сглажены. Машина снова ощущается так, как в первые недели после покупки — упругая, послушная и надёжная. Редкий случай, когда заплаченные деньги действительно превращаются в качество, которое чувствуешь за рулём.
Triangle EffeXSport TH202 225/50 R18
Шины оказались огонь! Я-то думал, что они хорошие (по отзывам), но они даже мои ожидания переплюнули. Китайцы – красавчики! Может, мои предыдущие Мишлен цепляли чуть лучше (новые аж песок из асфальта выдирали) и рулились чётче, но эти проигрывают совсем немного.
Я люблю погонять, и поначалу на свежих покрышках в резких поворотах немного сносило. Но, думаю, это из-за заводского слоя с консервантом – после сотни км всё нормально. Есть небольшой минус: реакции на руль чуть медленнее, чем у европейского премиума. Зато едешь – тихо и комфортно.
Ещё внешний вид не очень: колёса узковаты, со швами, волосками и цветными точками (их, вроде, можно оттереть). Но главное – цена! Почти в три раза дешевле топовых брендов. Пока 'Европа' не подешевеет, буду кататься на Трианглах.
Я люблю погонять, и поначалу на свежих покрышках в резких поворотах немного сносило. Но, думаю, это из-за заводского слоя с консервантом – после сотни км всё нормально. Есть небольшой минус: реакции на руль чуть медленнее, чем у европейского премиума. Зато едешь – тихо и комфортно.
Ещё внешний вид не очень: колёса узковаты, со швами, волосками и цветными точками (их, вроде, можно оттереть). Но главное – цена! Почти в три раза дешевле топовых брендов. Пока 'Европа' не подешевеет, буду кататься на Трианглах.
Triangle EffeXSport TH202 225/50 R18
Честно говоря, выбор был не особо широкий, но всё же решился взять именно эту резину. Отзывов тогда было мало — модель новая, только вышла, — но я решил довериться бренду. Да и про предыдущую версию люди в целом писали неплохо. Подумал, что новое должно быть лучше старого — и, как оказалось, не зря.
Резина классная. Держак хороший и на сухом, и на мокром покрытии. Тормозит уверенно, без сюрпризов. А ещё она неожиданно тихая и мягкая — прям приятно удивила. Для понимания: до этого ездил на Sailun, так что в сравнении с ним разница ощущается сразу. На Michelin'ах не катался, поэтому сравнить не могу, но для своей цены — огонь.
Резина классная. Держак хороший и на сухом, и на мокром покрытии. Тормозит уверенно, без сюрпризов. А ещё она неожиданно тихая и мягкая — прям приятно удивила. Для понимания: до этого ездил на Sailun, так что в сравнении с ним разница ощущается сразу. На Michelin'ах не катался, поэтому сравнить не могу, но для своей цены — огонь.