Шины 255/40 R18 - купить резину, автошины
Укажите автомобиль
Сортировка: рекомендуемые
Показано 1 - 29 из 29 шин
255/40 R18 | 99Y 726-436 | Доставка 4 дня | 4 шт. | 20 130 ₽ | |
255/40 R18 | 99Y 726-436 | Основной склад | 4 шт. | 20 330 ₽ | |
255/40 R18 | 99W XL 574-373Китай | Основной склад | 2 шт. | 7 170 ₽ | |
255/40 R18 | 99W XL 574-373Китай | Доставка 7 дней | 12 шт. | 6 000 ₽ | |
255/40 R18 | 99Y XL 361-509 | Доставка 4 дня | 4 шт. | 13 970 ₽ | |
255/40 R18 | 99Y XL 361-509 | Основной склад | 4 шт. | 14 990 ₽ | |
Популярные размеры шин R18
Смотрите также: Зимние шины 255/40 R18 Летние шины 255/40 R18
4.5, отзывов 148
Средняя оценка ✔ Сколько весит шина 255/40 R18 ?
Вес 13.4 кг / объём 0.11 м3
✔ Какие самые дешевые шины 255/40 R18 ?
- Winrun R330 - 6000 ₽
- Ilink Thunder U09 - 6420 ₽
- Ilink L-Zeal 56 - 6420 ₽
- Opals FH888 - 6680 ₽
- Ilink Snowgripper 1 - 6760 ₽
- Nokian (Ikon) WR Snowproof P - 6900 ₽
- Firemax FM805 - 6920 ₽
- Sonix Prime UHP 08 - 7140 ₽
✔ Какой срок годности у шин?
- Срок хранения новых шин – до 5 лет
- Срок эксплуатации шин - до 5 лет
- Максимальный возраст шин не должен превышать 10 лет
Последние отзывы 255/40 R18
Сортировка: по дате
WestLake ZuperAce Z-007 255/40 R18
Хороший вариант шин по доступной цене. Брал на мазду 3, ведет себя на дороге очень не плохо, для обычной езды нет смысла переплачивать за популярные фирмы.
Triangle PL02 255/40 R18
Полностью доволен, за свою цену топ. Гребут по снегу будь здоров.
Triangle EffeXSport TH202 255/40 R18
Отличные шины. Переходил на эту резину и 16 диски со штампов. Мои выводы следующие: резина огонь! Сцепление с дорогой стало лучше, управляемость выросла в разы. Стало, конечно, страшно на ямки и камни наезжать, но терпимо, резина выдерживает, главное скорость заранее сбавлять чуть-чуть. По поводу шума резины, честно, не знаю, что такое шум резины, езжу обычно с музыкой, иногда без неё и шума колес. Двигатель автомобиля обычно работает куда громче и услышать звук резины - это надо постараться ещё. Внешний вид автомобиля на этой резине и 16 дисках улучшился в разы, стала собирать взгляды и непонимание людей, как я езжу на такой тонкой резине, хотя это еще не предел по высоте профиля. Теперь смотрю на машину и глаз не нарадуется
Ilink L-Zeal 56 255/40 R18
Хорошие колеса, брал как временный вариант, по факту оставил как основной. приятно удивлен качеством, не ожидаешь от шины за такие деньги что она будет себя нормально вести на дороге, довольно тихая и комфортная. Можно брать, не бояться
Triangle EffeXSport TH202 255/40 R18
Искал недорогие шины на смену старого Мишлена. Продавец порекомендовал эту резину, позиционируя ее как популярный Китай. Доверился и не прогадал, шины действительно на уровне, да, со свежим Мишленом сравнивать глупо, но и цена в разы дешевле. Дорогу держат, тихие, боковина крепкая. Откатаю до конца сезона, если все будет так же, возьму в следующем году на автомобиль жены такую же.
Kumho Ecsta PS91 255/40 R18
Полезла грыжами с задней стороны, резине 4мес
Kumho Ecsta Sport PS72 255/40 R18
Впервые поставил шины Кумхо и остался очень доволен. Машина разгоняется плавно без пробуксовки тормозит чётко даже без включения АБС. В повороты входит уверенно управляемость отличная. Единственный минус немного шумят. В целом отличные шины рекомендую
Maxxis Victra Sport 6 255/40 R18
Недавно немного резче вошёл в поворот — сцепление с дорогой просто отличное, машина держится уверенно. Да, шины не самые тихие, но в целом это не критично. Поставил их в марте 2025 года, и на данный момент покупкой полностью доволен. До этого стояли заводские Pirelli Cinturato P7, выглядели стильно, но к тому моменту уже подизносились.
Новые шины выбрал в первую очередь из-за цены — они оказались доступнее, чем Goodyear или Michelin, и пока ни разу не пожалел.
Новые шины выбрал в первую очередь из-за цены — они оказались доступнее, чем Goodyear или Michelin, и пока ни разу не пожалел.
Triangle EffeXSport TH202 255/40 R18
Шины оказались огонь! Я-то думал, что они хорошие (по отзывам), но они даже мои ожидания переплюнули. Китайцы – красавчики! Может, мои предыдущие Мишлен цепляли чуть лучше (новые аж песок из асфальта выдирали) и рулились чётче, но эти проигрывают совсем немного.
Я люблю погонять, и поначалу на свежих покрышках в резких поворотах немного сносило. Но, думаю, это из-за заводского слоя с консервантом – после сотни км всё нормально. Есть небольшой минус: реакции на руль чуть медленнее, чем у европейского премиума. Зато едешь – тихо и комфортно.
Ещё внешний вид не очень: колёса узковаты, со швами, волосками и цветными точками (их, вроде, можно оттереть). Но главное – цена! Почти в три раза дешевле топовых брендов. Пока 'Европа' не подешевеет, буду кататься на Трианглах.
Я люблю погонять, и поначалу на свежих покрышках в резких поворотах немного сносило. Но, думаю, это из-за заводского слоя с консервантом – после сотни км всё нормально. Есть небольшой минус: реакции на руль чуть медленнее, чем у европейского премиума. Зато едешь – тихо и комфортно.
Ещё внешний вид не очень: колёса узковаты, со швами, волосками и цветными точками (их, вроде, можно оттереть). Но главное – цена! Почти в три раза дешевле топовых брендов. Пока 'Европа' не подешевеет, буду кататься на Трианглах.
Kumho Ecsta Sport PS72 255/40 R18
Старый добрый корейский бренд, проверенный временем — решил снова не мудрить и взять его. По шуму резина радует — тихая, не гудит, не напрягает. Ведёт себя уверенно как на сухом, так и на мокром асфальте. Управляемость, как по мне, прям в точку — чёткая, предсказуемая, без сюрпризов.
Но есть нюанс: борта как будто мягкие, и это чувствуется. По ямам лучше особо не летать — грыжу можно схватить. Так что тут нужен небольшой контроль, особенно на наших "идеальных" дорогах.
Но есть нюанс: борта как будто мягкие, и это чувствуется. По ямам лучше особо не летать — грыжу можно схватить. Так что тут нужен небольшой контроль, особенно на наших "идеальных" дорогах.